東京メトロ半蔵門線用8000系8111編成が東武鉄道佐野線渡瀬へ回送される(2021年9月8日)

東京地下鉄(東京メトロ)では、半蔵門線用8000系8111編成が、2021年9月7日(木曜日)に東急電鉄田園都市線鷺沼駅(鷺沼検車区)から東武鉄道佐野線渡瀬駅(資材管理センター北館林解体所)へ回送された。

伊勢崎線久喜駅を越えて佐野線渡瀬駅(資材管理センター北館林解体所)へ回送される半蔵門線用8000系8111編成(2021年9月8日 撮影者:あ)
佐野線渡瀬駅(資材管理センター北館林解体所)へ回送される半蔵門線用8000系8111編成(2021年9月8日 撮影者:ひ)

18000系の導入に伴う、廃車のための回送と思われ、2021年8月9日(月曜日)に廃車回送された8107編成に続き、今回で2編成目となる見込み。

佐野線渡瀬駅(資材管理センター北館林解体所)に到着後すぐさま部品の取り外しにかかる半蔵門線用8000系8111編成(2021年9月8日 撮影者:ひ)

当編成は、1989年1月26日の半蔵門~三越前駅間延伸開業用として増備された「4次車グループ」として、1988年10月に川崎重工業で製造され、同グループでは唯一、当初より10両フル編成で製造された。

更新工事(B修工事)前で「ドア窓」が小さかった時代の半蔵門線用8000系8111編成(2008年10月9日 撮影者:お)

2009年に実施された更新工事(B修工事)により、IGBT素子2レベルVVVFインバータ制御装置へ交換されたほか、乗降ドアも交換され、ドア窓が大きくなり印象が大きく変わった。

YouTube動画ニュース(2021年9月8日 撮影者:azumatakeshi)

【おことわり】
掲載の写真ならびにYouTube動画ニュースの撮影(取材)にあたっては、すべて敷地外の公道上または一般旅客が自由に立ち入れる箇所より、周辺環境に最大限配慮して撮影しています。

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