東武鉄道200系「りょうもう」205編成が旧1800系のカラーリングとなって出場試運転(2021年8月4日)

東武鉄道では、伊勢崎線系統の特急で使用されている200系「りょうもう」のうち、検査入場のため南栗橋車両管区へ回送されていた205編成(南栗橋車両管区館林出張所所属)が、旧1800系のカラーリングへ衣替えのうえ、2021年8月3日(火曜日)に南栗橋⇒春日部⇒加須⇒東武動物公園⇒南栗橋の経路で出場試運転が行われた。

旧1800系のカラーリングとなって出場試運転を行う200系「りょうもう」205編成(2021年8月3日 撮影者:せ)

これは、2020年から2021年にかけて迎えた、100系「スペーシア」と200系「りょうもう」のデビュー30周年を記念し、日光線系統ならびに伊勢崎線系統で活躍した歴代車両を振り返るリバイバルカラー車企画の「第二弾」として実施するもので、車体のカラーリングのみならず、車内の座席についても旧1800系の「金茶色」に変更している。

1800系として最後まで残った在りし日の1819編成(2016年4月16日 撮影者:お)

旧1800系は、1969年に伊勢崎線系統における急行(現在の特急)「りょうもう」用車両として運転を開始し、当時は鮮やかなローズレッドにホワイトのラインを上下2本配したカラーリングのみならず、先頭車の前面にはパノラミックウインドウを用いた独特の正面スタイル、車体側面は幅1.5mの広い窓とするなど、その斬新なデザインにより、伊勢崎線系統における有料急行列車のイメージを一新した。
1998年3月に、現在の200系(200型・250型)へ世代交代するまでの29年間にわたって、両毛地域と東京を結ぶビジネス急行列車として活躍し、その後は一部編成が300系(300型・350型)へ更新改造のうえ、日光線系統の特急(当初は急行)列車として現在も活躍を続けているほか、最後まで原型を保ったまま残っていた1819編成が、2018年5月の引退・廃車まで、臨時列車用として活躍した。

旧1800系のカラーリングとなって出場試運転を行う200系「りょうもう」205編成(2021年8月3日 撮影者:せ)

同編成は、2021年8月7日(土曜日)に催行が予定されている、クラブツーリズム主催による団体臨時列車「1800系カラーリング『りょうもう』ミステリー日帰りの旅」より営業運転に復帰する予定となっているほか、同日より本線系統ならびに東上本線系統の主要55駅において、記念乗車券(3,000セット限定)が1セット1,000円で販売される予定となっている。

YouTube動画ニュース(2021年8月3日 撮影者:azumatakeshi)

東武鉄道では、今後209編成についても、旧1800系のカラーリングへ衣替えする予定であると公式発表している。

【おことわり】
掲載の写真ならびにYouTube動画ニュースの撮影(取材)にあたっては、すべて敷地外の公道上または一般旅客が自由に立ち入れる箇所より、周辺環境に最大限配慮して撮影しています。

【参考リンク】
東武鉄道「100系スペーシア」「200系りょうもう」3種の復刻塗装で運転へ(2021年5月12日)
東武鉄道公式サイト(ニュースリリース全文)
クラブツーリズム公式サイト(旅行申込受付は既に終了)

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